目次
４日目 前半
四国グリーン紀行を使用した、四国乗り鉄旅４日目（最終日）。
最終日は、宿毛駅からスタート。宿毛から窪川、宇和島、最後に観光列車・伊予灘ものがたりに乗車し、松山へ向かいます。
特急あしずり６号（宿毛 ⇒ 窪川）
土佐くろしお鉄道中村線の終点・宿毛駅。
前日着いた時は外が真っ暗だったので、出発前に駅周辺を散策。
宿毛発の特急あしずりは１日２本。そのうちの１本が特急あしずり６号。
前日乗車した特急あしずり９号（２７００系）とは異なり、特急あしずり６号は２０００系によって運転されています。
このタイプの２０００系はだいぶ数が少なくなってきているので、こちらも絶滅危惧種なのかもしれません。
土佐くろしお鉄道宿毛線の終点・宿毛駅。
宿毛線の当初計画では、この宿毛駅から先も線路が続き、宇和島まで結ばれる予定でした。結局、ごめん・なはり線（阿佐線）と同じ、採算面などの問題によって未成で終わってます。
特急あしずり６号：宿毛（９：０５）⇒ 窪川（１０：０２）
宿毛駅発車時点では数人だった車内も、中村駅で多くの乗車があり６～７割の乗車率になりました。
宿毛駅から約１時間で窪川駅に到着。数人下車しましたが、多くの人は高知方面へ向かいました。
予土線（窪川 ⇒ 宇和島） ※０系
窪川駅から予土線経由で宇和島へ。
その予土線では魔改造された０系・・・ではなく、０系の塗装をしたキハ３２形に乗ってみたいと思っていました。
どの時間にどのような車両が運用されるかは、当日のお楽しみ。ただ、今回は運よく０系塗装を引き当てることができました！
本当に０系っぽい感じで、見た瞬間に笑いましたｗ
土佐くろしお鉄道中村線・ＪＲ予土線：窪川（１０：４３）⇒ 宇和島（１３：２９）
窪川駅～川奥信号場は土佐くろしお鉄道中村線。川奥信号場から予土線に入ります。
反対列車は来ていませんでしたが、川奥信号場で１度停車。停車後、すぐに信号が青になり予土線へ。
途中の土佐大正駅で約２４分停車。停車時間が長いので、列車から降りて駅や列車などいろいろ撮影。
時間があったので、０系に改造されたキハ３２系がどのようになっているのか、じっくり見学しました。
窪川～江川崎駅間では、予土線と並行して四万十川が流れています。その四万十川をじっくり見てもらおうと、時期によって江川崎～土佐大正駅間でトロッコ車両が併結されます。
トロッコ車両はまだ乗っていないので、いずれ乗ってみたいと思います。
近永駅でも約８分停車。休憩がてら写真撮影しました。
４日目 後半
宇和島から後半戦。既に愛媛県に入っていますが、松山駅まで４時間２０分掛けて移動します。
予土線（窪川 ⇒ 宇和島）
特急宇和海１８号：宇和島（１３：５９）⇒ 八幡浜（１４：２９）
宇和島から約３０分で八幡浜駅に到着。
八幡浜駅で約１時間４０分の待ち時間。昼ご飯を食べたりしながら、待ち時間を過ごしました。
特急伊予灘ものがたり 道後編（八幡浜 ⇒ 松山【伊予長浜経由】）
さて、１時間４０分待ったのち乗車したのは、観光列車「伊予灘ものがたり 道後編」。
伊予灘ものがたりは観光列車ですが、運用上は特急列車。そして、全席グリーン車。
一般的にフリー切符を持っていても、観光列車へ乗車するには別途運賃・料金（もしくは料金のみ）が必要ですが、伊予灘ものがたりはそれが一切不要！
四国グリーン紀行きっぷを持っていると伊予灘ものがたりも乗車可能！！
四国グリーン紀行を持っているなら、一度は観光列車に乗らないともったいないなと感じていました。
伊予灘ものがたりは、キハ１８５系をベースに造られた車両。この車両は２代目で、２０２２年４月より運転が開始されています。
車内の至るところにぬいぐるみが配置。
今回乗車したのは、２号車「黄金の章」。海側は２人掛けシート（カウンター）、山側は対面型テーブル席。
乗車の３日前に指定席を取りましたが、海側は埋まっていたのか山側の座席でした。
伊予灘ものがたりは、乗車日の１か月前～４日前までに食事予約券が販売されています。事前に食事券を購入することで、当日食事が楽しめるようになっています。
自分も本来は食事券を買う予定でしたが、日付を勘違いして購入できませんでした(´-ω-`)
ただ、伊予灘ものがたりでは食事予約券が無くても軽食が楽しめるようになっています。今回は、伊予灘のらぶかんポワールや団子といった甘いものを食べ、糖分補給しました（笑）
伊予灘ものがたりは、途中の下灘駅で約５分停車。
下灘駅は約１０年ぶりに訪問。
一通り見学しましたが、見た目はあまり変わっていないように感じました。
ただ、駅自体がかなり有名になったので列車到着時、ホーム上には多くの人がいました（写真はぼかしてます）。
下灘駅は人が多すぎて夕日が楽しめなかったので、下灘駅出発後の車内から夕陽を楽しみました。
やはり下灘の近辺は、夕日＆瀬戸内海がとても綺麗です。
特急伊予灘ものがり 道後編：八幡浜（１６：１４）⇒ 松山（１８：３１）※１４分遅れ
なぜか分かりませんが、松山駅に約１４分遅れて到着。本編はここまでですが、最後にもう１本乗る列車があり、乗り継ぎができないのではないかとヒヤヒヤしてました('ω')
最後はドキドキでしたが、伊予灘ものがたりは乗って良かった列車でした。次に乗る時は、食事予約券も忘れないようにしたいと思います。
なお、軽食・車内販売の車内精算は、伊予上灘駅出発後に行われました。
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最後に
四国グリーン紀行きっぷを利用した四国一周乗り鉄旅（４日間）は、これにて終了。２０，９５０円でしたが、その元を十分に取れたと思います。
通常の特急列車のグリーン車に乗るのも良いですが、本編にも書いた通り、一度は観光列車に乗った方がお得度は増すと感じました。オトク過ぎにも感じましたが（笑）
それでは、今回はここまで('ω')ノ
道後編_個別記事
四国一周乗り鉄旅１日目【グリーン車乗り放題！四国グリーン紀行きっぷ】
四国一周乗り鉄旅２日目【グリーン車乗り放題！四国グリーン紀行きっぷ】
四国一周乗り鉄旅３日目【グリーン車乗り放題！四国グリーン紀行きっぷ】
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乗車日：２０２２年１０月７日